能见度仪传感器在
桥梁大桥中的应用
在临湖、临江和山区区域的秋冬季节,团雾高频发生,江河或峡谷的跨越需求,大跨桥梁得以大量修建,尤其跨海大桥这些区域大跨桥梁团雾环境运行时有发生。团雾具有突发性,实时监测预警困难。突入团雾,能见度跳变,车流紧急制动,驶离团雾,能见度转良,车流加速趋变正常状态。
能见度仪传感器/能见度检测器是直接测量当前天气能见度数值的专业光学仪器。
能见度仪传感器在
在临湖、临江和山区区域的秋冬季节,团雾高频发生,江河或峡谷的跨越需求,大跨桥梁得以大量修建,尤其跨海大桥这些区域大跨桥梁团雾环境运行时有发生。团雾具有突发性,实时监测预警困难。突入团雾,能见度跳变,车流紧急制动,驶离团雾,能见度转良,车流加速趋变正常状态。
能见度仪传感器/能见度检测器是直接测量当前天气能见度数值的专业光学仪器。
散射能见度仪传感器由发射单元、接收单元、控制单元、安装支架组成。发射器以红外LED作为光源,经透镜调整光路后照射到采样空间,采样空间内的气溶胶粒子对光产生散射,散射角度θ的光束照射到接收端的光电探测器上,由处理器计算消光系数转化为能见度值。
与常规浓雾弥漫不同,团雾具有小范围性和流动性特征,大跨桥梁部分覆盖多有出现。团雾持续时长不等,一旦发生,团雾桥域多状态车流动态并存发展,车流状态规律演变,产生桥梁纵向作用力动态叠加和竖向作用壅积重分布,变化荷载与实时桥梁响应持续耦合,可能会对桥梁附属设施或关键构件产生不可逆转的损伤甚至破坏。团雾对桥梁响应影响研究十分必要。
监测参数 | 能见度/消光系数/当前光照 |
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监测原理 | 红外激光前向/后向散射 |
电源输入 | DC12/24V |
数据接口 | RS485/RS232 |
高速公路桥梁雾区智能诱导防撞系统由“大气能见度仪”、“防撞警示灯”、“控制软件平台”等单元组成。“防撞警示灯”一般安装在高速公路桥梁团雾多发路段两侧防护栏处,含有主动发光、同步闪烁、透雾性强等特点。在雾霾天气等低能见度条件下,“防撞警示灯”显示为黄色,驾驶员能通过“防撞警示灯”同步闪烁的黄色灯带能够准确判断出道路的轮廓,引导驾驶人安全通过雾区。
当能见度进一步降低时,“防撞警示灯”同步闪烁的频率会自动加快。当距离前方行驶车辆间距小于50米时,所行驶区域的防撞警示灯会自动由黄色变为红色,同步闪烁的红色灯光带随着车辆移动,形成移动的“红色尾迹”,尾迹长度默认75m,长度可以根据车辆速度动态调整。尾随的驾驶人员可以根据黄色灯带和红色灯带变化得到有效警示提醒,直观判断出路况和前车位置信息,从而保持安全距离,有序通过团雾区域,避免追尾事故的发生。
系统核心部件为散射式能见度仪传感器/能见度检测器。